日经预测:2023是亚洲EV普及元年 - FT中文网
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的用户注册协议隐私权保护政策,点击下方按钮即视为您接受。
日经中文网精选

日经预测:2023是亚洲EV普及元年

针对2023年亚洲的消费主角,日本经济新闻(中文版:日经中文网)预测是纯电动汽车(EV)。

在2022年,出现了旅游业复苏等着眼于新冠疫情后的消费趋势。针对2023年亚洲的消费主角,日本经济新闻(中文版:日经中文网)预测是纯电动汽车(EV)。印度的塔塔汽车以低价格为武器扩大销售,比亚迪(BYD)等中国企业也将在东南亚发动攻势。纯电动汽车开始在亚洲全境普及,份额竞争将日益激烈。

亚洲出现了有竞争力的低价格纯电动汽车。那就是塔塔汽车定于2023年1月以后交车的“Tiago”。最初的1万辆最低84.9万卢比(约合人民币7.16万元),大幅低于该公司的现有纯电动汽车(100多万卢比),价格冲击明显。塔塔汽车表示,10月预订开始首日就有超过1万辆的订单涌到。

“是印度最受期待、价格最适中的纯电动汽车”,当地媒体如此评价。塔塔汽车增加了限价车的供应量,截至11月下旬累计订单超过了2万辆,甚至高于2021年印度的纯电动乘用车销量。

继续阅读请点击这里,进入日经中文网

日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

版权声明:本文版权归FT中文网所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。

Lex专栏:本田和日产要用越野思维来解决电动化挑战

传统汽车制造商与其试图建立电动汽车制造规模,不如另辟蹊径。

Lex专栏:投资者厌倦了“画饼式”能源转型公司

无论战略多么高瞻远瞩,股东的耐心都会被消磨殆尽。

在特朗普执政期间,加密货币监管需要经过深思熟虑的重新审视

期待已久的公共政策支持可以提升美国在区块链技术、人工智能和加密货币领域的领导地位。
1天前

特斯拉努力避免取消马斯克薪酬方案的高昂成本

如果这家电动汽车制造商和首席执行官被迫放弃2018年的交易,他们可能会面临超过1000亿美元的会计和税务费用。

企业该如何监督员工使用人工智能

员工采用大型语言模型的速度快于企业发布相关指引的速度。

宗教电影成为好莱坞艰难之年的救命稻草

得益于宗教节目、动漫和老电影,小型电影发行商Fathom Events的收入增长45%。
设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×