供应链 - FT中文网

供应链

越南努力吸引高科技产业外国直接投资

官员表示，越南需要提高劳动力技能和电力供应，以吸引半导体和人工智能产业投资。

2024年8月21日

新加坡总理：美中紧张是新加坡的头号担忧

新加坡总理黄循财警告说，美中紧张局势升级将对新加坡经济和整个地区产生冲击。

2024年8月19日

加征关税会对中国造成多大伤害？

陈艾亚：比起美国再度加征关税的可能性，中国现在面临的更大挑战是政策驱动的债务-通缩循环。

2024年8月16日

中国禾赛科技被移出美国五角大楼黑名单

禾赛科技被五角大楼移除出“中国涉军企业”黑名单，这一逆转对美国国防部来说相当尴尬。

2024年8月13日

德国对华直接投资大幅上升

尽管德国政府呼吁企业进入地缘政治风险较小的其他市场，大型汽车制造商等德企仍坚持在华投资。

2024年8月13日

Temu的模式调整惹恼供货商

正向亚马逊和Shein发起挑战的Temu，希望转向由商家自行在靠近欧美买家的地方设立仓库并负责配送的模式。

2024年7月30日

First Solar寻求突破，以缩小中国的清洁能源领先优势

如果要在价格保持低位的情况下与亚洲竞争，美国最大光伏设备制造商必须进行创新。

2024年7月29日

孟加拉国服装业受到政府镇压抗议活动的冲击

宵禁和通讯中断提高了运输成本，动摇了人们对这个全球主要出口国的信心。

2024年7月25日

罗罗CEO警告供应链紧张还将持续两年

罗罗首席执行官涂帆的警告，是对制造商面临的挑战作出的最悲观评估之一。

2024年7月24日

意大利竞争监管机构调查阿玛尼和迪奥涉嫌剥削劳工

意大利竞争监管机构调查奢侈品集团是否发表了“不真实的道德和社会责任声明”。

2024年7月18日

马斯克取消印度行、放莫迪鸽子的幕后故事

特斯拉首席执行官4月取消了印度行程，之后意外到访北京，与中国达成全自动驾驶技术协议。

2024年7月10日

Lex专栏：新加坡港口拥堵可能阻塞全球贸易

新加坡港口拥堵持续时间越长，全球再次遭遇通胀冲击的风险就越高。

2024年7月9日

比亚迪将在土耳其投资10亿美元建厂

在欧盟对中国产电动汽车加征关税背景下，比亚迪计划在欧盟本地生产更多汽车。

2024年7月9日

中国出口商担心圣诞货运危机

在这一贸易关键季节，红海袭击事件推高了货运成本，并促使部分美欧客户要求提前发货，导致制造商不得不赶工。

2024年7月2日

大量中国籍科技从业者无法办理印度签证

在与中国外交关系恶化之际，莫迪渴望打造制造业大国，但业内人士称，对涉华FDI及签证的审查阻碍了跨国公司向印度的转移。

2024年6月27日

Lex专栏：空客展示了双头垄断力量的局限性

这家欧洲集团并不能从竞争对手波音的困境中获利。

2024年6月26日

中国企业向马来西亚寻求避免美国关税的保证

中国企业希望马来西亚游说华盛顿，不要对中国企业在马来西亚制造或组装的产品加征关税。

2024年6月25日

李强：中国新能源产品“丰富了国际市场的供应”

中国总理反驳了西方对于中国电动汽车和锂电池产能过剩的批评，并强调了中国市场的开放。

2024年6月25日

中国需要再全球化

李伟：中国需要再全球化，重构我们的供应链，才能尽可能规避地缘政治风险，升级比较优势，继续保持竞争力，从而推动经济的可持续发展。

2024年6月23日

美中俄领导人先后来访证明越南“竹子外交”的胜利

越南在全球供应链中的地位日益提升，其在几个对立大国之间的周旋也展现出其他国家没有的八面玲珑。

2024年6月20日

Shein寻求新的收入来源

在筹备上市之际，Shein能否让投资者相信它可以在快时尚市场之外继续增长将决定它的估值。

2024年6月18日

全球贸易受阻，宜家考虑提高美国产量

这家瑞典零售商考虑在美洲新建工厂，因为洲际货物运输现在变得昂贵而复杂。

2024年6月17日

澳大利亚对华贸易升至历史新高

中国2020年对澳实施的关税措施已逐步取消，总理李强本周到访澳大利亚采矿业和酿酒业重地。

2024年6月17日

丰田的传奇供应链是否会成为负担？

必须捍卫供应链的责任可能会减缓创新，给公司带来不必要的成本负担。

2024年6月12日