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2025年欧洲车企新车发布“放烟花”，但前景依然艰难

预计更严格的排放规定和更多的折扣将使该行业面临更多挑战。

2025年1月20日

奔驰CEO：欧盟应欢迎中国车企赴欧设厂

康林松称，欧盟与其对中国电动汽车征收关税，不如借鉴当年中国邀请欧洲车企赴华设厂的做法，鼓励中国汽车制造商在欧盟落地生产。

2025年1月20日

逃亡的王子

一个声称拥有王室财富的无名男子与人达成协议，帮助他重夺王位。这让他付出了超乎想象的代价。

2025年1月19日

欧洲汽车业呼吁与特朗普达成“大交易”以避免贸易战

欧洲汽车制造商协会敦促欧盟不要急着报复特朗普的关税政策，而应以避免贸易战为出发点，抓紧分析美国新总统到底想要什么。

2025年1月17日

电动汽车电池起火问题的一个短期解决方案

改进电动汽车的底盘结构，采用在碰撞时能更大限度吸收冲击的设计和材料，可以提高当前锂离子电池的安全性，而无需其进行彻底改造。

2025年1月9日

汽车行业如何受到特朗普关税的影响

美国当选总统表示将对墨西哥和加拿大征收关税，这将扰乱该行业复杂的供应链。

2024年11月30日

北伏困境：欧洲电动汽车能否避免依赖亚洲电池？

北伏在美国申请破产后，欧洲各国政府、汽车制造商和投资者必须重新制定该地区的战略。

2024年11月25日

受“特朗普贸易”影响，欧洲股市以创纪录的幅度落后于美国股市

欧元暴跌，投资者担心欧元区将处于贸易战的第一线。

2024年11月17日

俄罗斯遭西方制裁打击后，中国汽车在俄罗斯销量激增

随着俄罗斯人“用钱包投票”，从亚洲国家汽车制造商购买汽车的数量创下新纪录。

2024年11月16日

奉承、分散注意力和高尔夫：世界各国领导人重拾应对特朗普的“三板斧”

如何应对美国当选总统反复无常的性格，被视为未来与华盛顿关系的关键。

2024年11月9日

老牌车企如何面对中国对手的崛起？

市场是不讲情面的技术筛选者，如果转型势在必行，那么拖延只会让你更加落后。

2024年11月1日

为什么欧洲的汽车危机主要源于中国？

中国这个曾经利润丰厚的市场如今竞争激烈，越来越多中国电动汽车出口海外，加剧了欧洲境内汽车销售放缓的态势。

2024年10月29日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

电动车和中国销量降温使梅赛德斯-奔驰利润减半

在过去三个月里，这家德国汽车制造商已经两次下调了年度利润率指引。

2024年10月25日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

特朗普承诺如当选将对进口汽车征收全面关税

评论显示，这位前总统将把加强美国贸易保护主义作为可能的第二任期的议程核心。

2024年10月16日

欧洲汽车制造商计划推出数十款廉价车型以度过“电动汽车寒冬”

制造商必须销售更多的电动汽车，以实现欧盟新的严格碳目标。

2024年10月13日

投资者抢购欧洲股票以获得廉价的美国敞口

强劲的美国经济超出投资者预期，诺和诺德和施耐德需求旺盛。

2024年10月6日

豪华套房和咸鸭：豪华礼物能在美国买到外国影响力吗？

联邦检察官将矛头对准了他们所指控的企图在美国权力机构中谋取影响力的行为。

2024年10月4日

特斯拉季度交付量增长了6%，但仍低于预期

该公司尚未被比亚迪超越，保住了其头号电动汽车制造商的地位，但股价下跌。

2024年10月3日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

Stellantis和阿斯顿•马丁将盈利预警归咎于中国需求疲软

欧洲汽车制造商受到来自更便宜的中国竞争对手的严重打击。

2024年9月30日

韩国应从电动汽车起火事件中汲取的真正教训

韩国政府越来越忧虑其工业集团对中国失去技术优势。

2024年9月5日

德国面临高薪岗位大裁员危机

在欧元区最大的经济体，高薪制造业工作不再那么容易获得。

2024年9月5日