电动汽车 - FT中文网

电动汽车

小鹏汽车将增加投资迎接“血海”竞争

首席执行官何小鹏表示，将招聘4000名新员工，并在自动驾驶和人工智能技术方面投资35亿元人民币。

2024年2月20日

中国电动车供应商寻求国际合作

业界表示，尽管存在地缘政治紧张和安全担忧，但较低的成本和技术领先地位有助于中国电动车供应商在欧美达成交易。

2024年2月18日

英监管机构禁止宝马和名爵的误导性环保广告

英国广告标准管理局关于广告中“零排放”说法的两项裁决开创了先例。

2024年2月7日

英国议员呼吁恢复电动汽车激励措施

英国上议院委员会呼吁政府重新引入消费者补贴，并解决“过时”的规划规则。

2024年2月6日

混合动力汽车销量飙升，丰田上调利润预期

在最近一个季度，这家全球最大汽车制造商的混合动力汽车的销量增长近50%，证明其对技术的押注是正确的。

2024年2月6日

租车巨头赫兹叫停极星电动汽车购买计划

赫兹已暂停今年购买数万辆吉利控股的极星电动汽车的计划。电动汽车转售价值去年暴跌，促使这家租车巨头缩减转向电动汽车的雄心。

2024年2月6日

中国整治电动汽车过剩产能不会减轻欧洲的压力

谢艳梅：中国的产业政策会造成产能过剩的弊病，但深谙此道的政府会采取选择性淘汰的做法，锻炼出强大的出口企业。

2024年2月5日

警示灯字体太小特斯拉被勒令发布软件更新

美国国家公路交通安全管理局称，特斯拉汽车仪表板警示灯所用的小字体可能使“关键安全信息难以阅读，从而增加碰撞风险”。

2024年2月4日

特斯拉560亿美元薪酬交易受挫对埃隆•马斯克和他的帝国意味着什么？

特拉华州法官裁定亿万富翁首席执行官必须放弃有史以来最大的激励方案后，这家汽车制造商董事会面临压力。

2024年2月2日

电动车市场放缓令欧洲车企战略急转弯

Lex专栏：当市场繁荣期结束时，那些曾经看起来很合理的想法就不再合理了。

2024年2月2日

马斯克：特斯拉股东将投票决定是否将注册地迁至得州

此前，美国特拉华州法官裁定马斯克的天价薪酬计划无效。

2024年2月1日

Lex专栏：宁德时代股票值得关注

这家中国电池制造商预计2023年净利润有望达到455亿元人民币，那将意味着同比增长近50%，对投资者和分析师来说将是一个惊喜。

2024年2月1日

印尼镍矿增产引发镍业生存斗争

西方国家担心，无利可图的矿山关闭将加强中国对关键资源的控制。

2024年1月30日

日系车如何破局中国“新能源大考”？

肖波：当中国新能源车2023年实现773万台的零售销量后，曾经火热风光的日系车企业彷佛一朝被打入凛冽寒冬。

2024年1月30日

全球贸易：中国产业补贴引起的担忧

美国和欧盟正在对中国“去风险”，但北京方面在经济自主性上坚持自己的计划，实施已久的产业补贴让西方担忧。

2024年1月30日

未来交通未必以电动汽车为主

库柏：对于一个放弃汽油车的城市居民来说，与其买一辆电动汽车，我是否可以买一辆便宜得多、有益健康的电动自行车？

2024年1月29日

特斯拉发布销量增长预警后股价下跌12%

特斯拉股价周四下跌12%，今年迄今已下跌26.5%。

2024年1月26日

中国电动汽车需求放缓导致锂价暴跌

锂价去年暴跌80%以上，导致矿商削减成本并缩减增产计划。

2024年1月25日

维多多的继任者是否会延续印尼的镍业繁荣？

投资者希望继任总统坚持维多多的道路，将印尼经济转型为大宗商品强国。

2024年1月24日

Lex专栏：电动汽车电池无法为矿商带来新超级周期

矿商们曾期望的另一个超级周期仍然是个欠条，它们已经开始从其他地方寻求增长。

2024年1月23日

国企入股力撑市场不买账零跑续捱沽

随着全球新能源车市场份额争夺战愈演愈烈，该公司或可通过与欧美汽车巨头斯泰兰蒂斯成立的合资企业获得优势。

2024年1月24日

德国汽车供应商艰难适应电动汽车转型

由于对电动汽车和内燃机汽车的同时投资侵蚀了利润，德国汽车供应商受到两方面的挤压。

2024年1月22日

韩国SK On警告称欧洲过度依赖中国电动汽车电池

预计到2027年中国电池企业在欧盟的市场份额将升至50%。

2024年1月22日

福特削减F-150闪电产量，斯特兰蒂斯警告电动汽车市场面临“血雨腥风”

塔瓦雷斯表示，电池驱动车型的降价可能会损害汽车制造商的财务健康。

2024年1月20日