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特斯拉的麻烦：增长的黄金时代结束了？

尽管埃隆•马斯克在Twitter上的滑稽举动占据了头条，但这家电动汽车巨头的未来却受到需求下滑和竞争加剧的威胁。

2023年1月10日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

埃隆•马斯克出售36亿美元特斯拉股票

自宣布收购Twitter以来，这位亿万富翁已出售了这家电动汽车集团230亿美元的股票。

2022年12月15日

工人需要的不仅仅是关于“绿色工作”的陈词滥调

净零排放的转变不但是一个金融和技术挑战，也是一个社会挑战。

2022年12月7日

向电动汽车过渡将减少汽车行业就业岗位

福特表示，制造电动汽车所需的工人将比制造内燃机汽车少40%，可能导致汽车行业工人失业。

2022年11月16日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

大众汽车称供应链问题正成为常态

这家欧洲最大汽车制造商以缺乏零部件为由下调了交付目标。

2022年10月28日

福特-大众无人驾驶汽车合资企业倒闭

福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI曾达到70亿美元估值，但难以实现被形容为“比载人登月还难”的目标。

2022年10月27日

通用汽车：在颠簸道路上稳定加速

通用汽车出人意料的强劲业绩与福特汽车形成鲜明对比，但市场有理由怀疑其油箱里还剩多少汽油。

2022年10月26日

富人是如何在动荡的市场中寻找价值的？

谨慎情绪普遍存在，但大胆的投资者看到了科技、绿色企业和影响力融资的机会。

2022年10月25日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

海外扩张，韩国的电池回收企业的未来之路？

集团正在利用将供应链从中国转向多样化。

2022年9月25日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

不要在工作中成为不可或缺的人：这是个可怕的陷阱

让别人依赖你似乎是个聪明的主意，但这会给你、你的老板和同事带来麻烦。

2022年9月12日

改变电动汽车游戏规则的固态电池什么时候到来？

泰星能源首席执行官表示，液态锂离子将在未来十年占据主导地位。

2022年9月11日

本田和LG将斥资44亿美元在美国建造电池厂

该工厂将由LG和本田将分别持股51%和49%，计划明年初开工。预计锂离子电池将于2025年底开始量产。

2022年8月29日

加州气候新规要求2035年停止销售燃油车

新规要求从2026年起所售新车中的35%不得排放尾气，并且比例逐年提高，到2030年达到68%，至2035年达到100%。

2022年8月26日

福特裁员3000人以迎接电动汽车新时代

福特高管们称，集团的成本结构“缺乏竞争力”，将在美国、加拿大和印度进行裁员。

2022年8月23日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额，但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。

2022年8月23日

伦敦摄政运河沿线的吃喝指南

从传统的伦敦东区酒鬼到时尚人群的最爱：2022年英国首都的一个主要城市水道上的生活缩影。

2022年8月3日

“化批评为力量”的三个阶段

在给予和接受建设性的批评方面做得更好，确实是有可能的。

2022年7月23日

福特选定在西班牙生产电动汽车

这家美国汽车制造商的决定意味着其在德国萨尔路易的工厂面临关厂风险。随着欧洲准备全面转向汽车电动化，该公司正在调整部署。

2022年6月23日

莎朗·格雷厄姆：英国联合工会的首任女老板

英国最大工会的首位女老板正关注就业、薪酬和工作条件，并聘请了一名经济学家。

2022年5月29日