中国商飞 - FT中文网

中国商飞寻求打破波音空客双头垄断

这家国有的飞机制造商寻求让国产客机C919飞出国门，已经开始在海外开设办事处，并寻求获得海外飞行认证。

3天前

中国商飞陆续在几个东南亚国家进行C919客机的演示飞行，显然把当地看作其最有希望打开销路的海外市场。

2024年4月3日

南亚和东南亚的航空旅行需求正在快速增长，廉价航空公司迅速扩张。这意味着中国商飞可能会比预期更快找到境外买家。

2024年2月21日

随着中国商飞自主研制的这款窄体客机产能增加，法德航空制造巨头空客在中国的销量料将减少。

2023年5月31日

中国自主研制的首架客机完成首次商业飞行，这标志着中国的技术独立迎来一个具有象征意义的时刻。

2023年5月29日

C919的燃油效率不如波音和空客飞机，可能很难吸引国际买家。它也没有国际销售体系和成熟的客户服务网络。

2022年7月20日

中国毫不掩饰其欲打破西方在航空制造业双头垄断局面的愿望。随着C919接近获得中国批准开始商业飞行，空客和波音将迎来有力的竞争。

2021年7月8日

如果中国真的希望证明国产大飞机能与波音和空客一决高下，那么，其大飞机就必须在发达市场卖得出去。

2017年5月22日

这家中国国有飞机厂商可能投资负债累累的庞巴迪的商用航空航天部门，或者入股后者的C系列100-150座客机项目。

2017年5月19日

中国商飞希望加快遭推迟的ARJ-21 和C919客机的开发，并挑战波音和空客

2014年11月11日

两家中国航空公司各向其订购20架C919客机，通用电气子公司也增购10架C919

2012年11月14日

双方将在北京共同出资创办飞行节能中心，在生物燃料等领域进行研究

2012年3月7日

瑞安航空CEO奥利里预测，中国将突然从空客和波音手里夺走大量订单，引发巨大的市场动荡。业内人士认为，对于中国商飞而言，国家支持这一因素也是把“双刃剑”。

2012年2月17日