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欧阳晗振:上海论坛如何讨论中国与世界的新格局?
复旦大学学者欧阳晗振认为,历经三年疫情,在地缘政治与国际局势紧张的背景下,各界都希望加强沟通,建立对话,共同解决当前世界的困境。
2023年11月12日
欧盟为何最先在包括AI在内的四个技术领域寻求去风险?
张冬方:欧委会关于四个技术领域风险评估的建议中没有提到“中国”,但鉴于欧盟去风险路线和中国在技术领域的地位,风险所指无需明说。
2023年11月5日
挪威铝企:进口中国电动汽车危及欧洲铝需求
挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业(包括原材料生产商)产生的涟漪效应。
2023年10月30日
保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查
保时捷CFO表示,德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称,反补贴调查对欧盟“帮助不大”。
2023年10月26日
出口管制在欧盟经济安全措施中的作用
张冬方:欧盟目前的出口管制机制无论在执行力度上和还是执行方式上,和美国存在着很大的不同。
2023年10月25日
一周世界舆论聚焦:中欧关系目前尚可控
曹辛:从中欧对话的内容来看,应该说欧洲对中国表达了一定的善意,但双方也坚持了各自的原则。然而中欧关系固有的问题没有解决。
2023年10月16日
欧盟为何如此担忧对华贸易逆差?
张冬方:中国在俄乌战争上的模糊立场,再加上不断攀升的贸易逆差,使得欧盟更加强调中国作为竞争者和制度对手的角色。
2023年10月12日
欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查
欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查,此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。
2023年10月10日
一周世界舆论聚焦:默克尔的国庆讲话与中欧“贸易战”
曹辛:欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查,默克尔发表关于当前德国国内局势的讲话,这两件都与中国有关。
2023年10月9日
出口风险之下,中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标?
张冬方:欧盟对华政策的方向,就是要降低对华经济依赖的风险,而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。
2023年10月8日
欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查
欧盟竞争事务专员表示,该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。
2023年10月7日
欧盟对“中国电动汽车威胁”多虑了吗?
张冬方:中国造电动汽车出口的繁荣不等于中国牌电动汽车的成功。至少从市占率来说,中国电动汽车品牌在欧洲市场的存在感仍然很弱
2023年9月27日
西方企业缓慢实施对华“去风险”
大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响,而非缩减在华业务。
2023年9月26日
欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉
欧盟最高贸易官员表示,反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车,如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴,也可能受到调查。
2023年9月26日
欧盟贸易专员:欧中关系存在“新的令人担忧的领域”
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯力求在访华期间就欧中“不平衡的”往来进行交涉。他呼吁中国对外企扩大市场准入。
2023年9月25日
欧盟贸易专员称中欧关系处于“十字路口”
东布罗夫斯基斯在北京发表演讲时表示,中欧之间可能会“逐渐疏远”,中国必须改变做事方式,否则就会失去来自欧盟的投资和贸易。
2023年9月25日
意大利在“印度-中东-欧洲经济走廊”和“一带一路”上的进退取舍,意味着什么?
张冬方:意大利能否和如何施展政治智慧,在全身而退时保持和中国的合作关系,这是一个考验意大利政治智慧和外交自主的时刻。
2023年9月25日
欧盟贸易专员访华,寻求解除出口壁垒
预计东布罗夫斯基斯将传达对4000亿欧元贸易逆差的担忧,而在欧盟计划对中国电动汽车启动反补贴调查的事情上,他将面临阻力。
2023年9月22日
欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩
中国欧盟商会主席称,关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。
2023年9月20日
欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查,该来的迟早会来
张冬方:中国电动汽车的发展目前面临的问题除了国内市场需求减弱,最主要的挑战之一就是来自西方的去风险举措。
2023年9月19日
德国央行:德国企业必须减少对华依赖
德国央行表示地缘政治紧张危及德国发展模式,德国外长表示支持欧盟对中国政府补贴电动汽车的调查。
2023年9月19日
欧中打贸易战将把德国车企推上火线
业内人士称,欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查,此举把德国汽车制造商置于危险境地。
2023年9月19日
对华贸易调查将加剧欧盟绿色转型困境
布鲁塞尔针对中国电动汽车制造商发起反补贴调查的最新举措,可能会使欧盟的绿色转型计划进一步复杂化。
2023年9月19日
欧盟称中国可能对电动汽车调查进行报复
布鲁塞尔担心中国政府会将报复目标对准欧盟个别国家的特定行业。
2023年9月15日
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