宝马 - FT中文网

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如何加快电动汽车的普及？

在上个月的FT未来汽车峰会上，一个专家小组讨论了鼓励客户购买电动汽车的方法。

2022年6月20日

丰田：印度是下一个中国

丰田作为汽车制造商，在转向纯电汽车方面一直落后于同行，而印度也想不被落下。

2022年5月9日

试图退出俄罗斯的公司不得不“与魔鬼共舞”

这些公司面临的潜在买家很少，退出选择成本高昂，未来回报前景不确定。

2022年5月1日

宝马与众不同的电动化道路

这家德国汽车制造商正在逆行业潮流而动，它在相同的装配线上生产电动、混合动力和内燃机汽车。

2022年4月26日

宝马承诺在向电动汽车转型过程中不裁员

欧洲汽车业以及一些知名经济学家警告称，欧盟禁止销售新的内燃机车的计划将导致大规模失业。

2022年4月18日

哪些电动车企能走出“特斯拉的生产地狱”？

投资者纷纷下重注，希望找到下一个特斯拉，但许多电动车集团很难使生产过程顺利进行。

2022年4月4日

保时捷加速向电动汽车转型

保时捷预计，到2030年，纯电动车型将占其销量的五分之四，内燃发动机车型在其总销量中将仅占不到五分之一。

2022年3月18日

欧洲汽车业因乌克兰线束出口受阻而陷入停滞

汽车制造商要么冒险在乌克兰战争的影响下坚持生产，要么付出高成本转移线束制造业。

2022年3月16日

风云人物：遭遇巨亏的“金属界乔布斯”项光达

一个巨大的错误赌注让这位中国企业家遭受了严重的损失。

2022年3月13日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延，十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。

2022年3月3日

宝马否认计划将MINI牛津工厂出售给长城汽车

一家德国杂志报道称，宝马正在考虑有关MINI在中国以外业务的各种选项。宝马否认有任何出售牛津工厂的计划。

2022年2月18日

供应中断导致铝价接近历史高点

强劲的需求和乌克兰的紧张局势也提振了这种关键工业金属的价格。

2022年2月9日

世界大型企业的“净零”计划被指耍滑

一份新报告显示，制定了“净零”目标的25家全球最大企业，计划仅将绝对排放量平均削减40%，“诚信度”不足。

2022年2月7日

高通CEO安蒙：“你必须把整个公司都押上去”

疫情需求激增，迫使这家科技巨头确保芯片供应，并规划未来的元宇宙。

2022年1月23日

“人生苦短”心态提振劳斯莱斯销量

劳斯莱斯首席执行官表示，由于富裕的买家在看到有人死于新冠后开始及时行乐，该汽车品牌去年的销售量创下纪录。

2022年1月11日

汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安？

宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮，它们认为绿色革命将是渐进的。

2021年12月30日

欧洲超级电池工厂Northvolt开工

这家瑞典集团试图在电动汽车电池领域与亚洲的大型电池厂商以及美国的特斯拉抗衡。

2021年12月29日

Lex专栏：家族企业并非都像“古驰之家”

家族企业往往对未来有长期规划。因此，对于Inditex计划让创始人之女出任董事长，投资者的担心可能是多余的。

2021年12月29日

产量下降推动德国豪车价格创下纪录

供应紧张和需求飙升提升了奥迪、宝马和奔驰的价格。与2019年大流行前相比，宝马、奥迪和奔驰的每辆车收入平均增长了近25%。

2021年12月27日

FT年度人物：埃隆•马斯克

这位备受争议的特斯拉首席执行官引发了汽车行业向电动汽车的历史性转变。

2021年12月16日

Galp和Northvolt将建造欧洲最大锂电厂

工厂将设在西欧最大锂矿床所在地葡萄牙，目标年产3.5万吨电池级氢氧化锂，可为约70万辆电动汽车提供动力。

2021年12月14日

日产投资近180亿美元押注电动汽车

日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化，但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。

2021年11月29日

宝马宣布缩减定制服务

随着向电动汽车转型，宝马宣布缩减定制服务，以削减成本。

2021年11月17日

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日