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空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号
这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音,尽管供应链困境使其调低了交付目标。
2023年1月11日
只加可持续燃料,维珍航空将进行跨大西洋“净零”首飞
一架波音787将完全采用这种燃料试飞伦敦至纽约线路,英国政府表示,这将是首次实现“净零”排放的跨大西洋飞行。
2022年12月23日
“脱钩”将结束企业的不透明全球运作
随着全球供应链布局发生改变,新涌现出的一系列数据提供商将为我们揭示企业原本不透明的全球运作。
2022年12月12日
美国绕月火箭终于成功升空,SpaceX的机会来了吗?
马斯克的融资技巧令人印象深刻,但他实现雄心勃勃的目标所需的时间可能比他的时间表所显示的要长。
2022年11月17日
科技巨头大裁员预示着规模可观的人才再分配
Lex专栏:从银行到传统实体零售商,很多行业都在投资数字化转型,被科技巨头裁掉的员工应该很快被其他公司吸收。
2022年11月10日
俄罗斯航空业不顾制裁继续执飞
俄罗斯国内航空旅行在疫情后回升,对安全问题的担忧加剧。
2022年11月7日
专访星巴克创始人舒尔茨:“公司的灵魂正在受损”
首席执行官谈到了接班人、工会和咖啡连锁店的未来。
2022年11月5日
精密零件短缺阻碍航空业复苏
随着旅客重返航空旅行,因裁员而失去大量熟练工人的零部件供应商难以满足不断复苏的业内需求。
2022年11月2日
C919将努力打破空客和波音双头垄断
中国商飞的C919飞机取得型号合格证是一个重要的里程碑,为开始交付铺平了道路,但要想取得商业上的成功,C919还有很长的路要走。
2022年10月31日
空客警告供应链问题但仍坚持交付目标
这家飞机制造商的首席执行官表示,尽管强势美元提高了现金流目标,但危机将持续到明年。
2022年10月28日
波音报告亏损33亿美元,再次削减737 Max交付计划
波音表示,将在2022年交付375架这种单通道飞机,并表示它不想在供应链问题中“加剧问题”。
2022年10月27日
我的去全球化世界六大生存指南
随着各国退守边境,新的全球秩序提供了新的机会——如果我们愿意接受它们的话。
2022年10月23日
美元走强给航空公司带来挑战
美元走强正给航空公司脆弱的资产负债表带来新的压力,推高从航空燃油到飞机本身等一切成本。
2022年9月30日
波音支持的电动空中出租车公司首席执行官预测行业“震荡”
Wisk Aero的加里•吉森表示,在投资者热情高涨之后,这个行业正变得越来越艰难。
2022年9月26日
波音因误导投资者被罚款2亿美元
波音公司及其前首席执行官米伦伯格同意支付巨额罚款,以解决他们在波音737 Max飞机两起致命坠机事件上误导投资者的指控。
2022年9月23日
非洲抵制将排放置于增长之上的压力
一些国家指出西方的虚伪,并指出数亿非洲人仍然缺乏基本的电力供应。
2022年8月26日
美国重返月球与欧洲芯片自主:宏大计划背后的星辰之志
美国国家航空航天局重返月球的阿耳忒弥斯计划和欧洲打造尖端芯片厂的雄心,都不能仅仅根据商业标准来评判。
2022年8月24日
2022年最佳商业图书奖候选长名单
从近600部作品中筛选出来的15部作品都有一个共同的主题:全球经济面临的挑战。
2022年8月15日
企业为何大举撤离芝加哥?
波音公司、卡特彼勒公司和Citadel公司总部的离去,源于企业对该市犯罪浪潮的担忧。
2022年8月1日
空客因供应链紧张削减交付目标
与其他飞机制造商一样,空客正面临原材料、电子元件和其他零部件短缺的问题。
2022年7月28日
飞机制造商加强氢燃料测试,真的能推动清洁航空发展吗?
高层人士表示,对可持续燃料技术的投资将是在2050年实现零排放的关键。
2022年7月21日
空客称供应链危机将持续到2023年
空客首席执行管纪尧姆•福里提到了其他覆盖全行业的挑战,如零部件和劳动力短缺以及通胀。
2022年7月20日
中国商飞的C919飞机还需依赖国内市场
C919的燃油效率不如波音和空客飞机,可能很难吸引国际买家。它也没有国际销售体系和成熟的客户服务网络。
2022年7月20日
身陷生产延误和债务困境,波音还能否逆势翻盘?
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示,该公司可以在不征求股东意见的情况下推出一架新飞机。
2022年7月18日
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