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大众成为最新一家在美国加薪的非工会汽车制造商
这家德国汽车制造商将为田纳西州工厂的工人加薪11%,此前日产、现代、本田和丰田均已宣布提高工人工资。
2023年11月23日
韩国电动汽车电池制造商缩减在美投资并裁员
LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美国的扩张速度。
2023年11月23日
斯特兰蒂斯酝酿与宁德时代在欧洲合资建设电池厂
两家公司已达成电池供应协议,正就在欧洲合资建立电池制造企业进行谈判,突显斯特兰蒂斯面临降低电动汽车成本的压力。
2023年11月22日
华尔街大空头吉姆•查诺斯将关闭主要对冲基金
这位传奇的看空大王称投资者对基本面选股了无兴致。
2023年11月18日
因“亲纳粹内容”纷扰,IBM从X平台上撤下广告
此前有报道称,该社交媒体平台将IBM的广告与亲纳粹的内容同时呈现。
2023年11月17日
投资者涌入股票债券,押注加息周期结束
美国银行调查显示,随着人们日益相信各大央行已经完成加息周期,投资者开始退出现金,转而大举买入债券和股票。
2023年11月15日
印度考虑降低电动汽车关税以吸引特斯拉建厂
印度官员正与特斯拉就在该国建厂一事进行洽谈,特斯拉要求新德里方面做出初步关税让步。
2023年11月13日
汽车制造商加大电动汽车销售折扣力度
西方电动汽车主流买家的购买欲低于预期,销售增长急剧下降。
2023年11月13日
乔•拜登在中西部汽车厂之旅中争取工会选票
美国总统称赞工人达成的“改变游戏规则”的协议,并支持在特斯拉和丰田成立工会。
2023年11月10日
汽车制造业的未来之战:丰田挑战特斯拉的“千兆铸造”
这家日本汽车制造商正在研究新方法,以大规模提高电动汽车产量。
2023年11月6日
马斯克称人工智能将带来“不需要工作的时代”
在人工智能安全峰会上,马斯克在与英国首相苏纳克的对话中将人工智能描述为“历史上最具颠覆性的力量”。
2023年11月3日
丰田将在北卡罗来纳州电池厂再投资80亿美元
这是自美国2022年通过《降低通胀法》以来,外国汽车制造商进行的最大一笔投资。
2023年11月1日
松下将下调利润前景归咎于特斯拉需求低迷
由于特斯拉高端车型销量低于预期,松下将电池部门全年利润预期下调15%。
2023年10月31日
X公司:被马斯克收购一年后估值为190亿美元
X公司(原Twitter)的员工股权计划显示,该公司估值为190亿美元。一年前马斯克以440亿美元收购该平台。
2023年10月31日
个股杠杆ETF推出,投资者可加倍押注特斯拉和英伟达
对个别企业的杠杆式押注引起了美国监管机构的关注。
2023年10月31日
方舟将目光投向欧洲,伍德面临“艰难挑战”
随着一度高歌猛进的美国业务面临挑战,这家ETF集团正大力进军欧洲。
2023年10月30日
固态电池将如何改变交通运输行业?
丰田似乎即将在制造方面取得突破,这可能会加速向电动汽车的转型。但这项技术在商业上可行吗?
2023年10月28日
美国汽车制造商放缓电动汽车增产计划
消费者对电动汽车和卡车的需求低于行业预期。愿意先尝试的人已经买了电动汽车,但主流消费者似乎更犹豫不决。
2023年10月30日
Cruise将暂停所有无人驾驶汽车车队运营
Cruise公司表示需要“重建公众信任”,并将评估其流程和系统。
2023年10月27日
美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗?
美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。
2023年10月26日
电池制造商呼应马斯克的警告:“长期高息”将打击电动汽车销售
LG新能源股价跌至一年低点,此前这家韩国电池制造商对电动汽车销售前景发出悲观预测。
2023年10月25日
中国宣布出口管制后 西方石墨企业股价飙升
北京方面宣布对部分石墨材料及制品实施出口管制后,各方预期会有一波囤积库存和竞相保障替代供应的热潮。
2023年10月24日
特斯拉Cybertruck:备受期待、拖延已久、制造过程堪称“噩梦”
这款电动皮卡最终到货后,将带领埃隆-马斯克进入北美市场最有利可图的部分。
2023年10月22日
特斯拉在降价和工厂停工后利润下降
首席执行官埃隆•马斯克警告称,新皮卡车型Cybertruck的生产“极其困难”。
2023年10月19日
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