空客 - FT中文网

空客

全球航空客运量预计将在今年年中恢复疫情前水平

尽管新飞机短缺，但全球第二大客机租赁商Avolon仍预计航空业将在今年年中复苏。

2023年1月17日

空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号

这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音，尽管供应链困境使其调低了交付目标。

2023年1月11日

Lex专栏：空客应谨慎对待软件业务投资

如果空客这样的国防投资者要在网络安全领域进行多样化投资，估值是一大难题。

2023年1月4日

罗尔斯•罗伊斯测试氢动力航空发动机

这项地面测试在英格兰的一个政府测试设施上进行，是航空业的一项世界首创。

2022年11月29日

英日通过战斗机合作项目建立新联盟

将于今年达成的合作协议标志着日本在全球国防工业中多年处于阴影中的角色发生转变。

2022年11月28日

金边债券危机后的养老基金：大资产配置反思

市场混乱可能导致对私人资产的需求减少，包括由政府支持的房地产和基础设施项目。

2022年11月9日

俄罗斯航空业不顾制裁继续执飞

俄罗斯国内航空旅行在疫情后回升，对安全问题的担忧加剧。

2022年11月7日

今冬最令人兴奋的滑雪胜地：阿尔巴尼亚受诅咒的山脉

几十年来，瓦尔博纳山谷的原始山峰一直被禁止进入，现在正由一个刚起步的直升机滑雪项目进行探索。

2022年11月4日

精密零件短缺阻碍航空业复苏

随着旅客重返航空旅行，因裁员而失去大量熟练工人的零部件供应商难以满足不断复苏的业内需求。

2022年11月2日

C919将努力打破空客和波音双头垄断

中国商飞的C919飞机取得型号合格证是一个重要的里程碑，为开始交付铺平了道路，但要想取得商业上的成功，C919还有很长的路要走。

2022年10月31日

空客警告供应链问题但仍坚持交付目标

这家飞机制造商的首席执行官表示，尽管强势美元提高了现金流目标，但危机将持续到明年。

2022年10月28日

美元走强给航空公司带来挑战

美元走强正给航空公司脆弱的资产负债表带来新的压力，推高从航空燃油到飞机本身等一切成本。

2022年9月30日

澳航CEO乔伊斯为何成为“全民公敌”？

“被乔伊斯”这个词现在被用来描述在机场因行李延误或航班问题而造成的严重不便。

2022年8月13日

机场为什么会丢失行李？

航空旅行的反弹使航空公司措手不及，更多的行李”“误入歧途”。

2022年8月7日

空客因供应链紧张削减交付目标

与其他飞机制造商一样，空客正面临原材料、电子元件和其他零部件短缺的问题。

2022年7月28日

卡塔尔航空老板：航空业的混乱将持续多年

卡塔尔航空首席执行官贝克尔表示，新冠疫情已经破坏了该行业的供应链，飞机制造商将面临原材料、零部件和电子元件短缺。

2022年7月26日

飞机制造商加强氢燃料测试，真的能推动清洁航空发展吗？

高层人士表示，对可持续燃料技术的投资将是在2050年实现零排放的关键。

2022年7月21日

空客称供应链危机将持续到2023年

空客首席执行管纪尧姆•福里提到了其他覆盖全行业的挑战，如零部件和劳动力短缺以及通胀。

2022年7月20日

中国商飞的C919飞机还需依赖国内市场

C919的燃油效率不如波音和空客飞机，可能很难吸引国际买家。它也没有国际销售体系和成熟的客户服务网络。

2022年7月20日

身陷生产延误和债务困境，波音还能否逆势翻盘？

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，该公司可以在不征求股东意见的情况下推出一架新飞机。

2022年7月18日

俄乌战争影响材料供应，飞机制造商还能否顺利复苏？

尽管中国订购了近300架空客飞机，但航空集团仍面临对通货膨胀和重要原材料供应的担忧。

2022年7月19日

乌克兰战争会改变欧洲国防部门的财运吗？

各国政府已承诺大幅增加支出，但一些企业担心，大部分资金将用于购买美国设备。

2022年8月10日

为何“台风”能击败F-35战斗机赢得欧洲的新订单？

欧洲喷气战斗机的命运复苏，因为空军看到了低成本和多功能性的价值。

2022年7月18日

空客上调全球飞机需求预测

空客在最新版20年展望中还下调了对客运量增长的预测，但表示中国仍有望在未来几年超越美国成为世界上最繁忙的航空市场。

2022年7月12日