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巴菲特之后的伯克希尔:格雷格•阿贝尔能胜任最高职位吗?
加拿大高管接替这位著名商业领袖将面临严峻挑战。
2024年5月5日
巴菲特减持苹果股票,伯克希尔现金储备创历史新高
亿万富翁投资者抛售股票,包括他称之为伯克希尔“四大巨头”之一的苹果股票。
2024年5月5日
土耳其航空“不急于”购买更多波音飞机
土耳其航空公司宣布与空客达成协议,称波音的生产问题阻碍了双方的谈判。
2024年4月30日
飞机座椅短缺阻碍航空公司升级飞机
在航空公司竞相推出新客舱以吸引客户之际,供应链阻碍问题持续存在。
2024年4月28日
航空公司计算波音生产放缓带来的成本
由于737 Max质量危机导致交付延迟,航空旅客即将面临更高的票价和更精简的航班计划。
2024年4月25日
波音首季烧掉39亿美元
该数字略低于这家美国飞机制造商之前预估,但远高于去年同期,突显737 Max飞机生产放缓以及对客户赔偿的影响。
2024年4月25日
中国飞行出租车行业正在全球取得领先
分析师预计,到2040年,电动垂直起降航空器创造的总市场价值将达到每年1.5万亿美元。
2024年4月22日
波音工程师称安全问题在公司内部被忽视
举报人萨利普尔在美国国会作证时称,波音“绝对”存在一种对提出安全问题的员工进行报复的文化。
2024年4月18日
波音工程师否认举报人对787安全风险的指控
波音称测试结果显示宽体客机787所用复合材料存在疲劳应力的证据“为零”。
2024年4月16日
美国监管机构调查波音737飞机发动机事故
美国西南航空公司一架波音737-800飞机的发动机外壳脱落,这是波音飞机发生的最新事故。
2024年4月8日
即将离任的波音CEO获得45%加薪
正在应对一场信心危机的这家飞机制造商披露,卡尔霍恩在2023年2月被授予的股票奖励,将在下月股东大会上由股东投票表决。
2024年4月8日
分辨美国交通运输危机的本质问题
福鲁哈尔:从波音的质量缺陷、巴尔的摩大桥被撞塌,到美国不能造船,这些事情往往被放在不同的篮子里,但它们实际上是相互联系的。
2024年4月8日
阿联酋航空:波音新CEO必须有工程背景
波音的最大客户还支持工会在董事会中占有一席之地。
2024年3月27日
Lex专栏:波音CEO下台不足以提振该集团股价
波音公司可能还需要数年时间,才能找到回归其工程根基的道路。
2024年3月26日
波音首席执行官卡尔霍恩将卸任
这家美国飞机制造商的董事长也将走人,由高通前CEO莫伦科夫接任,他将负责物色新一任首席执行官。市场对该公司高层换人反应积极。
2024年3月26日
FT社评:波音需要一场自上而下的文化变革
深陷质量和安全陷阱的波音公司,虽然已经为重振信任与活力做出了诸多努力,但最近几个月的情况表明还有很多工作要做。
2024年3月22日
大企业响应沙特要求设立地区总部
跨国集团纷纷遵守沙特法令,但银行和专业服务公司则较为谨慎。
2024年3月11日
美国事故调查员称波音公司未提交文件
美国国家运输安全委员会主席称,波音尚未披露谁曾在飞行途中脱落的门板上工作过。
2024年3月7日
五角大楼承包商未能共享军工股繁荣
尽管武器需求激增,但由于华盛顿立法僵局造成政府支出的不确定性,美国防务公司股票表现逊于欧洲同行。
2024年3月4日
波音正在谈判收购机身供应商Spirit AeroSystems
这家飞机制造商表示,重新整合其前部门将加强安全性并提高质量。
2024年3月4日
监管机构要求波音必须在90天内制定质量控制计划
在上个月737 Max飞机舱门脱落后,美国联邦航空管理局发布了这一指令。
2024年2月29日
波音被指安全程序“不足且混乱”
专家小组在一份报告中指出,波音的安全程序“不足且混乱”,高管与普通员工“脱节”。
2024年2月27日
瑞安航空要求波音赔偿飞机交付延误损失
瑞安航空首席执行官奥利里表示,波音的“闹剧”导致该公司不得不降低客运量预期。
2024年2月26日
特朗普第二任期的贸易政策将有所不同
凯恩斯:预计他会更加重视全球贸易赤字,采取更强烈的干预,而欧洲将面临更大的问题。
2024年2月23日
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